Домой / Железные дороги в Индии

Железные дороги в Индии

Железные дороги в Индии

Железные дороги в Индии монопольно принадлежат государственной корпорации. Общая протяженность  индийских железных дорог  почти 70 тысяч километров. Ежедневно в Индии перевозится больше 20 миллионов пассажиров, которых обслуживает почти два миллиона сотрудников. Сеть индийских железных дорог по протяженности и объемам перевозок четвертая в мире и уступает только США, России и Китаю . На железных дорогах, впрочем, как и везде в Индии, бардак. Как ходят поезда, почему существует расписание и как поезда добираются до пункта назначения – большая необъяснимая загадка. Все на железных дорогах Индии, кроме того, что поезда движутся по рельсам, отличается от того, что нам знакомо и к чему мы привыкли.

Ехать поездом имеет смысл только тогда, когда расстояние между городами приблизительно равно одной ночи, во всех остальных случаях быстрее и приятнее лететь самолетом, если только вы можете себе это позволить. Сторонники поездов обычно говорят о мифическом «посмотреть страну», но, бывалые путешественники вряд ли с этим согласятся.
Многодневные переезды поездом скучны и неоправданны. Гораздо интереснее разбить маршрут на несколько городов, перемещаясь преимущественно ночью, а днем – осматривая достопримечательности.
Единственный поезд, который , действительно можно рекомендовать – это поезд в Лхасу. Шикарные виды за окном, постепенная адаптация к большой высоте и ни одной проверки тибетского пермита.

Железные дороги в Индии
Это поезд в Индии “Экспресс Махараджей” бар

Для того, чтобы путешествие было максимально удобным и комфортным, необходимо разобраться в устройстве работы железных дорог Индии, особенностях билетов, вагонов и поездов. Это позволит найти подходящий вариант поездки тогда, когда никаких возможностей, казалось бы, нет; избежать неприятных неожиданностей и проблем в поездке, сэкономить деньги.


 

Расписание поездов в Индии

Расписание поездов в Индии постоянно меняется и практически никогда не соблюдается. Большинство поездов опаздывают,  как по отправлению, так и по прибытию. Расписаниям, которые вывешены на вокзалах, доверять не стоит. Достоверную информацию о поездах с ходу можно получить в агентствах, продающих билеты, на сайтах по бронированию железнодорожных билетов, в кассах и у бесплатных справочных стоек на вокзалах (их можно найти по вывеске “MAY I HELP YOU”).


 

Железные дороги в Индии
Экспресс Махараджей Ресторан

Вагоны индийских поездов

Для длинных переездов следует отдать предпочтение вагонам SLIPPER CLASS или 3АС. Более дешевые вагоны не совместимы с нормальными представлениями о путешествии, более дорогие сопоставимы по цене с поездкой на такси или самолетом, поэтому нецелесообразны.

Спальный вагон / Sleeper Class (Code: SL)- это аналог нашего плацкарта. Здесь обычно не предлагается постель и в восьмиместных купе по три полки и две боковых. Окна в слипперах без стекол и закрыты только решетками, поэтому в прохладное время года может быть очень холодно. Билеты в слиппер дешевые и в зависимости от класса поезда стоят порядка 400 руппий за 1000 километров. Проводников в слипперах нет.

Железные дороги в Индии
Экспресс Махараджей

Третий класс с кондиционером / AC 3 Tier (Code: 3AC) очень похож на наш плацкарт с той лишь разницей, что в нем по три спальных полки в купе. 3АС – закрытые кондиционированные вагоны с проводником и постелью, как правило, вполне чистые. В 3АС ездит приличная относительно обеспеченная публика. Вагоны 3АС отделены от остальных вагонов поезда закрытым на ключ тамбуром. Билеты в 3АС стоят в два-три раза дороже, чем слиппер. В слиппере ехать интереснее, колоритнее и веселее, в АС комфортнее и безопаснее. Ориентировочная стоимость проезда в 3AC: 1000 рупий / 1000км

Второй класс с кондиционером / AC 2 Tier (Code: 2AC) – отличается  от предыдущего класса более высокой ценой, четыре полки в купе (два яруса), что делает сходство с нашим плацкартом практически полным. Все купе тут отгорожены от прохода длинными шторами.

Ориентировочная стоимость проезда в 2AC: 1500 рупий / 1000км.

Первый класс с кондиционером / First class Air-Conditioned (AC) (Code: 1AC) – две места в изолированном, кондиционированном купе. Цена приближается к стоимости авиаперелета. Этот тип вагонов включен не во все поезда, как правило, только в экспрессы.

Ориентировочная стоимость проезда в 1AC: 3000 рупий / 1000км.

Железные дороги в Индии
Экспресс Махараджей Душ

Для путешествий на более короткие  расстояния существуют так называемые сидячие вагоны:
AC Chair (СС) – кондиционированный вагон с мягкими местами, как в салоне самолета. Очень удобен для путешествий в дневное время.
Ориентировочная стоимость проезда в СС: 700-800 рупий / 1000км.

 

Executive Chair Car (EC) – мягкий сидячий вагон повышенной комфортности с кондиционером. Более дорогой и комфортный вариант СС (меньше рядов кресел, и сами кресла получше)
Ориентировочная стоимость проезда в EC: 800-900 рупий / 1000км.


Билеты на поезда в Индии

Билеты на поезда в Индии можно купить в кассах на вокзалах, в агентствах, заказать в гостиницах, забронировать на специализированных сайтах.

Официальный сайт железных дорог Индии www.indianrail.gov.in

Еще два сайта для покупки билетов
http://www.trainenquiry.com/
http://www.irctc.co.in/

Подробнее о покупке билетов Как купить билет на поезд в Индии

При покупке билета необходимо заполнить форму установленного образца на каждого пассажира с указанием имени, возраста, пола, номера и имени поезда и класса вагона. Если Вы покупаете билет в агентстве или через другого посредника, форму заполнят за вас. При покупке в кассах Вам придется заполнять ее самостоятельно. При покупке электронного билета (на сайтах) все необходимые данные Вы вводите на сайт. При покупке билетов через посредника необходимо оговорить размер комиссии посредника – в билете на специальном номерном бланке с водяными знаками будет указана его стоимость. Индийские посредники, пользуясь неинформированностью иностранцев, возможно, будут стараться продать Вам билет в 2-3 раза дороже его реальной стоимости.

Билеты можно забронировать на сайте Индийских железных дорог, который работает не слишком хорошо и  медленно или, за очень небольшую комиссию (меньше, чем полдоллара) на сайтах коммерческих посредников makemytrip и cleartrip. Сайтов-посредников довольно много, но многие предпочитают эти из-за удобства интерфейса и надежности. Билет на сайте оплачивается платежной карточкой. Если Вы не прочитали раздел этого руководства о типах бронирования, Вам следует бронировать билет только по квоте General и не иначе. После успешной покупки Вы получаете электронной копией подтверждение брони и можете проверить на сайте Железных дорог статус своего билета по номеру PNR, указанному в Вашем билете.

При покупке билетов стоит категорически остерегаться частных помощников, доброжелателей и прочих ошивающихся на вокзале личностей, желающих Вам помочь, предостеречь, направить, посоветовать и пр. На вокзале по поводу билетов можно разговаривать только с сотрудниками вокзала в форме с жетоном, работниками в офисах внутри вокзала и полицейскими. С исключительной вероятностью человек на вокзале, самостоятельно вызвавшийся Вам помочь, – мошенник.


Железные дороги в Индии
Экспресс Махараджей

International Tourist Bureau

В крупных городах на вокзалах есть специальные офисы по обслуживанию иностранцев – foreign treveller office. Здесь Вы купите билет практически без очереди, здесь с Вами будут разговаривать на приличном английском, здесь Вам все объяснят и посоветуют, помогут выбрать вагон и поезд, расскажут о том, как поезд найти на вокзале. Здесь продают билеты по специальной квоте для иностранцев. Поэтому даже если в кассах и на сайте билетов нет, здесь они могут оказаться. В International Tourist Bureau чисто, спокойно, удобные диванчики, тихо. Здесь можно просто ждать поезда, оставить на небольшое время вещи, получить любую полезную консультацию о железных дорогах и услугах на вокзале и в ближайших окрестностях, узнать стоимость такси и пр. Только нужно улыбаться и быть открытым, веселым и доброжелательным. Все перечисленные услуги (кроме продажи билетов) в обязательные функции персонала не входят. International Tourist Bureau есть на вокзалах Kolkata, Chennai, Bangalore, Ahmedabad, Secunderabad, Jaipur, Jodhpur, Varanasi, New Delhi, Agra-cantt, Aurangabad, Mumbai, Rameshwaram, Vadodara, Vasco-da-Gama.

Обратите внимание! International Tourist Bureau индийских железных дорог находятся ТОЛЬКО в помещениях вокзалов. Вам будут говорить, что foreign office не работает, закрыт, находится в другом месте – не верьте. Спрашивайте о том, как найти International Tourist Bureau только у сотрудников вокзала в форме и полицейских. Многочисленные хэлперы Вас радостно препроводят в какую-нибудь левую конторку, где Вам продадут билеты радикально дороже или просто обманут.

 На вокзале

В Вашем билете будет указано имя поезда и его номер, время отправления, время прибытия, номер и класс вагона, Ваши места, имя, возраст и пол. На вокзал, несмотря на то, что скорее всего поезд отправится, по меньшей мере, через полчаса после указанного в билете времени, следует прибыть все же до времени отправления поезда – чтобы найти платформу, вагон и себя в списке пассажиров. При проверке билетов в поезде у Вас могут попросить паспорт.

Когда перед отправлением поезда Вы окажетесь на вокзале, Вам лучше всего  найти полицейского или сотрудника вокзала ( они в специальной форме и с соответствующими жетонами) , показать ему билет и спросить, на какой платформе Вам искать поезд. Скорее всего, он подскажет или поможет найти того, кто подскажет. По пути на платформу имеет смысл у всех встреченных сотрудников вокзала в форме уточнять номер платформы. На большинстве вокзалов установлены огромные мониторы, на которых на хинди и английском показывают список поездов с номерами платформ, но вполне вероятно, что номер своего поезда Вы в этом списке не найдете – его там просто не будет. Например, вокзальные службы могут использовать старую нумерацию поездов, показывать Ваш поезд под другим номером, потому что он был переформирован по пути и пр.

Свой поезд Вы можете опознать по надписи на боку вагонов, где указаны начальный и конечный пункты и имя поезда, реже имя и номер. Чтобы найти свой вагон, Вам, скорее всего, снова придется задавать вопросы. На переоборудованных вокзалах над каждым вагоном установлено светящееся табло с номером поезда, номером вагона и временем отправления.

Когда Вы найдете свой вагон, Вам следует найти список пассажиров, который обычно приклеен возле двери вагона или на стенде напротив. Чтобы окончательно убедиться, что все хорошо, нужно найти в списке свое имя и место. После этого с чистой совестью можно отправляться в вагон.

Железные дороги в Индии
Экспресс Махараджей

В поезде

Если Ваше место кем-то занято – ругайтесь, если не помогает – ждите TTI (Ти-Ти-Ай). Это кондуктор. Он рано или поздно появится, он прилично говорит по-английски, он всегда за справедливость, он всем укажет на их правильные места и может кое-что разрулить специально для Вас за небольшую взятку (полдоллара – доллар, до 50 рупий).

Через некоторое время после того, как поезд тронется, в вагон придет кондуктор – ТТI. Он проверит билеты, запишет в блокнотик пассажиров и их места. ТТI может по Вашей просьбе найти Вам другое место в вагоне или поменять вагон, освободит Ваше место, если оно кем-то занято, освободит место для Вашего багажа, если такового не оказалось. К ТТI можно обратиться с просьбой о повышении класса Вашего билета. Если в вагонах более высокого класса есть свободные места, он поменяет Ваш билет официально, за дополнительную плату.

В слиппере будут носить еду и напитки. Еда, естественно, местная и острая, стоит относительно дешево. Выглядит страшновато, но безопасно. Официальные разносчики еды с бэйджами в клетчатых форменных рубашках. Возможно, Вам предложат постель – за постель нужно платить, сдавать ее не нужно. По вагону будут ходить попрошайки всех мастей от калек и уродов до музыкальных коллективов, возможно, даже экзотические хиджры. В этом случае подавать или нет – Ваше дело. В вагоне мальчики с вениками будут периодически выметать мусор из-под полок и выносить его, после чего обойдут вагон за вознаграждением. Этим платить нужно. Сколько не жалко. В слиппере Вам никто, кроме других пассажиров, не скажет, когда выходить, и не разбудит Вас. Будьте внимательны.

В слиппер может зайти всякий, пройти через вагон, зайти и выйти на станции – проводников в слипперах нет, поэтому следует соблюдать некоторые меры предосторожности в отношении своих вещей. Не стоит бросать без присмотра мелкие ценные вещи. Днем, когда Ваши соседи по купе не спят, можно совершенно спокойно, ничего не опасаясь, выходить на перрон и уходить из купе во время движения поезда. На виду в Индии ничего не украдут, это просто невозможно, индусы в вагоне поднимут страшный гвалт и поймают грабителя. На ночь рюкзаки лучше пристегивать замком, а обувь не оставлять на виду. Вопреки распространенным мифам кражи в поездах происходят очень редко, во всяком случае, не чаще чем у нас, но поскольку вы в чужой стране, где Вам, возможно, будет трудно объясняться, лишние предосторожности не помешают.

В 3АС Вам предложат постель и еду три раза в день. Вы можете выбрать и заказать себе еду из меню. Постель и питание – платные. В 3АС посторонних не впускают, и публика приличная. Несмотря на то, что индусы пристегивают свои чемоданы страшными цепями и прячут обувь – этого можно не делать. В 3АС Вас, скорее всего, на Вашей станции разбудит проводник, но на него лучше не рассчитывать, помня о традиционном индийском разгильдяйстве.

В индийских поездах курить запрещено. За курение в поезде штраф 200 рупий (чуть больше четырех долларов). И хотя штраф небольшой, лучше в поезде не курить. Это очень раздражает остальных пассажиров, особенно в АС.

В каждом вагоне индийского поезда 4 туалета, по два в каждом тамбуре. Один – европейского типа, с унитазом, второй – традиционный индийский – дырка в полу. Индийские туалеты обычно намного чище. Умывальники есть в каждом туалете и в каждом тамбуре.

В индийском поезде нужно улыбаться, доброжелательно общаться с соседями по купе и, возможно, с другими пассажирами. Это Вам очень поможет.

Счастливого путешествия! Настоятельно рекомендуем прочитать остальные разделы об индийских железных дорогах. Есть много очень полезных тонкостей и хитростей.


При этом странным образом получается так, что путешествовать по индийским железным дорогам так же  легко и удобно, как путешествовать по Индии на самолете . В процессе путешествия все особенности оказываются интуитивно понятными, а многие странности и отличия от привычных стандартов удивительно удобными и продуманными. Для того, чтобы путешествие было максимально удобным и комфортным, необходимо разобраться в устройстве работы железных дорог Индии, особенностях билетов, вагонов и поездов. Это позволит найти подходящий вариант поездки тогда, когда никаких возможностей, казалось бы, нет; избежать неприятных неожиданностей и проблем в поездке, сэкономить деньги.


 

Text.ru - 100.00%