Домой / Как подготовить переправу через горные реки

Как подготовить переправу через горные реки

На данном этапе:
• формируется материальная база каждого этапа переправы; подчеркнем: для перил используется веревка статического типа;
• расчищаются и готовятся следующие площадки:
о спуск к воде «первого»;
о место крепления перил и полиспаста;
о спуск к перилам основного состава группы;
о зона работы и перемещения страховщиков;
о место возвращения «первого» на исходный берег «маятником» при неудачной переправе;
о пункт перехвата (если в нем есть необходимость);
• производится подготовка опор – для страховки участников переправы, для перил, а также для самостраховки туристов, обеспечивающих страховку;
• проводится проверка скорости передвижения по берегу туристов, обеспечивающих страховку с берега, выявление зон ограничений передвижения (крупногабаритные камни, завалы и т.д.);
• производится подготовка минирюкзака для «первого» (одежда для переодевания после выхода на целевой берег, индивидуальная аптечка, рация, перекус и т.д.);
• производится (при рискованной переправе) подготовка медицинской аптечки к реанимационным мероприятиям на случай утопления одного из участников переправы;
• производится переодевание участников переправы, подгонка индивидуального и группового снаряжения.
При наведении перил определяются следующие параметры:
• угол наклона перил по отношению к перпендикуляру между исходным и целевым берегом (перила должны быть косыми, под углом около 30°; чем больше угол наклона перил, тем лучше);
• степень натяжения перил (чем сильнее натянуты перила, тем лучше);
• высота перил над водой (оптимальная высота – на уровне головы туриста, находящегося в реке на самом глубоком месте; на длинных перилах, с учетом их провисания, высота перил над водой повышается);
• разница в высоте перил над водой со стороны исходного и целевого берега (угол наклона перил по отношению к поверхности воды);
• степень удаления точки закрепления перил на целевом берегу от береговой линии (чем дальше от линии берега удалена точка закрепления перил на целевом берегу, тем лучше).
Вышеперечисленные факторы определяют степень удаления точки перильной ловушки от основной струи (самое опасное место переправы) в безопасную зону у целевого берега и степень погружения человека в воду при срыве на переправе. Далее уточняются:
• способ и тактика страховки;
• кадровое оснащение пунктов страховки;
• функции и роли страховщиков;
• места расположения страховщиков и способы их самостраховки;
• очередность переправы – в соответствии с уровнем технической, физической, психологической подготовки и состояния участников; первым и последним переправляются наиболее подготовленные участники;
• необходимость использования дополнительных плавательных средств лицами, не умеющими плавать или имеющих отрицательную плавучесть;
• возможные варианты аварийных ситуаций, действия участников переправы при их возникновении.
Далее определяются нюансы переправы «первого»:
• способ, тактика, линия движения «первого» по реке вброд и вплавь;
• способ и тактика его страховки;
• взаимодействие «первого» и страховщиков при штатном и внештатном режиме переправы.
Далее точно такие же задачи решаются для переправы основного состава группы и переправы последнего участника.

Иногда дерево на берегу, которое планируется использовать в качестве опоры для перил на широкой реке, при натяжении перил с помощью полиспаста выворачивается вместе с корневищем и падает в воду. Чтобы этого не произошло, первое дерево со стороны реки следует использовать как «подставку» для перильной веревки. То есть, перильная веревка должна быть переброшена через сук данного дерева (или карабин, расположенный на локальной петле, закрепленной на стволе данного дерева). Сама же перильная веревка должна крепиться как можно ниже к земле за комель следующего дерева. Еще более надежно крепить перильную веревку за комли двух-трёх сблокированных деревьев. Если вместо дерева приходится использовать другие опоры, например крупные камни, необходимо также блокировать в единую систему несколько крупных камней. Фактически, речь идет о том, что при креплении перил на исходном и целевом берегу реки должны использоваться принципы и методы организации нескольких сблокированных точек опоры, принятые в альпинизме. Например, компенсирующую петлю. При этом следует определить направление нагрузки и рассчитать распределение нагрузки между точками опоры и ветвями компенсирующей петли. При этом важно обратить внимание на следующий момент – в случае разрушения одной из опор карабин, за который крепится перильная веревка, не должен «вылететь» из кольца блокировочной веревки. Подобный случай имел место в 2007 г. в одном из лыжных походов 3 к.с. по Саянам, тогда погибло 4 человека.
Частое падение деревьев, выбранных в качестве опоры для навесной переправы через горную реку – явление, связанное с тем, что в горах корневая система деревьев формируется на горизонтальном уровне, и повалить такое дерево при натяжении перил с использованием полиспаста может команда из нескольких человек. О ненадежности одиночного дерева как единственной точки опоры свидетельствует следующий пример из практики пешеходного туризма.
Заплыв оказался удачным и основа (основная веревка) торжественно под улюка- югцие вопли была привязана к кедру на другом берегу. Подтянув полиспастом основу решили натянуть до конца поутру, убрав провис до минимума (сами понимаете ширина реки больше 50 метров). На «раз – два – три» дружно начали подтягивать полиспастом перил и тут… произошло то, что ввергло всю группу в шок: кедр плавно рухнул в воду. Попытки высвободить веревку ни к чему не привели. Пришлось плавать еще раз и обрезать веревку. Так неудачно закончилась идея с навесной переправой.
Приведем еще один пример из практики водного туризма. Лет десять назад каяком чалили утопшую “таймень”. Зацепили карабином и скорее к берегу. На берегу у воды стоит ель, каякер подлетает к берегу, прямо из лодки дотягивается до дерева и несколько раз обматывает его веревкой. Раздается хлопок, “таймень” в прямом смысле слова выпрыгивает из воды, а дерево падает, чуть не убив каякера, и уплывает вслед за лодкой.